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Editorial Road to AERO 2022
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Heft 168 2/2021
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Heft 166 6/2020
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Heft 165 5/2020
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Als uns die Nachricht vom Aus der AERO 2020 erreichte, stand FLÜGEL Nr. 162 kurz vor dem Druck. Was tun? Wir entschieden uns, den Erscheinungstermin zu verschieben, um den Inhalt der geänderten Realität anpassen zu können. Wir erreichten die Hersteller und Aussteller telefonisch, meistens im Homeoffice. So können wir hier nun auch von den Neuheiten berichten, die erst auf der AERO hätten enthüllt werden sollen
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Heft 164 4/2020
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Heft 163 3/2020
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e-ditorial: e-ULs werden kommen
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Heft 156 2/2019 + AERO Special 2019
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AERO 2019 MesseFührer
As a Link AERO 2019 Guide in English
AERO 2019 yumpu
As a Link AERO 2019 Guide in Chinese
Aero 2019 向导
AS a link AERO 2019 Fuehrer in DEUTSCH
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Heft 155 1/2019
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Heft 154 6/2018
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Heft 153 5/2018
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Heft 152 4/2018
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Heft 150 2/2018 + AERO Special 2018
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AERO 2018 MesseFührer
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As a Link AERO 2018 Guide in Chinese
Aero 2018 向导
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Heft 144 2/2017 + AERO Special 2017
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AERO 2017 MesseFührer
Als a Link AERO 2017 Guide in Chinese
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Heft 138 2/2016 mit AERO Fuehrer 2016
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AERO Friedrichshafen Fuehrer 2016
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Heft 132 2/2015 mit AERO Fuehrer 2015
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Termine
AERO Friedrichshafen Fuehrer
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Heft 131 1/2015
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Termine
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Heft 130 6/2014
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Bundespraesident Gauck besucht Pipistrel
Opinion Leader Mike Anderson: 120kg Klasse Das neue Luftrecht: grosse Freiheit fuer die Kleinen!
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Heft 129 4/2014
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Opinion Leader Roland Bosch, AERO Friedrichshafen: AERO Friedrichshafen und AERO Asia - Joint-Venture fuer ein kraeftiges Wachstum der General Aviation
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Heft 128 4/2014
Opinion Leader Heike Kaeferle. Praesidentin der Vereinigung deutscher Pilotinnen: Landung frei fuer ULs auf allen deutschen Flugplaetzen
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Heft 127 3/2014
Opinion Leader Oliver Reinhardt: Kosten halbieren - Sicherheit verdoppeln
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Heft 126 2/2014
Opinion Leader Tom Gunnarson:
Test Coavio Spartan
Mit Thomas Huebner als Musterbetreuer soll das Ganzmetall-UL Coavio Germanico, ein modifizierter italienischer Spartan, in diesem Jahr die deutsche Zulassung erhalten.
Test Alpi Aviation Kite
Alpi Aviation will mit der neuen Kite den LSA-Markt sowie streckenambitionierte UL-Piloten ansprechen, die kein Einziehfahrwerk wollen.
AERO Spezial - die Vorschau
e-flight expo
e-flight Solar Stratos
Vorstellung Wasserflieger Atol
Das interessante zweisitzige Amphibium-UL punktet mit einer gelungenen Mischung aus altem Design und neuen Herstellungstechnologien.
Test Tecnam Astore
Service Wetter in Echtzeit
Test Solarius
Wir testeten das Solairus-Trike, das neue Supraleicht der 120 kg-Klasse.
e-Mobility e-Bewegung nach dem Flug
Erfolgreicher Jungfernflug mit dem ersten grünen Hubschrauber der Welt
Sehen Sie den weltersten VOLOCOPTER auf der
e-flight-expo
auf der AERO 9.-14. April 2014 Friedrichshafen
Der Volocopter der umweltfreundlicher und emissionsfreier Privathubschrauber hat abgehoben!!!! lesen Sie mehr
Wie finanziert sich e-volo? Ein unkonventioneller Weg: eine Finanzierung über Crowdfunding lesen Sie mehr
Lesen Sie mehr auch im neuen Flügel
and here in english
Flügel Das Magazin Nr.125 1/2014 Übersicht ansehen
Report Messe in USA Sebring
Test Sherwood Ranger
Test MTOSport
Interview Autogyro
Präsentation Crossover
Firmenvorstellung TOST
Service Die große 120 Kilo Frage
Service Propeller
Service Gewichteinsparung beim UL
Service Turbo Motor
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FLUEGEL DAS MAGAZIN FUER PILOTEN
167 1/2021|168 2/2021|169 3/2021|170 4/2021|
161 1/2020|162 2/2020|163 3/2020|164 4/2020|165 5/2020|166 6/2020
155 1/2019|156 2/2019+ AEROguide 2019|
157 3/ 2019|158 4/2019 |159 5/2019 |160 6/2019
149 1/2018|
150 2/2018+ AEROguide 2018|
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143 1/2017|144 2/2017 + Aeroführer 2017| 145 3/2017|146 4/2017|147 5/2017|148 6/2017||
137 1/2016 | 138 2/2016 + Aeroführer 2016
|139 3/2016 |140 4/2016|141 5/2016|142 6/2016
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|106 6/2010|
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Aktuelles Heft,
- ROTAX 912 iS
ROTAX 912 iS
From the Brochure of BRP Rotax
Developed and designed on the basis of the concept of the 912 S/ULS the new Rotax 912 iS engine offers all well known advantages of the Rotax 4-stroke engine series. The new Rotax 912 iS is a serious improvement in the field of modern aviation engines by a reduction in fuel consumption as well as emissions. These characteristics combined with even easier operation and state of the art engine management systems make the engine ideal for all kinds of modern and innovative light airplanes. The Rotax 912 iS engine offers a TBO of 2.000 hrs.
Rotax Aircraft Engines 912 iS/iSc | 100 hp
- 4-cylinder
- 4-stroke liquid-/air-cooled engine with opposed cylinders
- Dry sump forced lubrication with separate oil tank, automatic adjustment by hydraulic valve tappet
- Redundant electronic fuel injection
- Engine management system
- Electric starter
- Propeller speed reduction gearbox
- Air intake system
Flugzeug-Bausatz VAN´s Aircraft RV6A.
ein interessantes Angebot von Herrn Wolfgang Coste
Verkaufe Flugzeug-Bausatz VAN´s Aircraft RV6A. Flugzeug ca. 30 % aufgebaut (Empenage Kit, Tragfläche&Rumpf begonnen). Viele Teile noch original verpackt. Werkzeug zum Bau der Maschine kann separat erworben werden. 1 Motor "Lycoming 0- 360" (160 PS, 4 Zylinder) ist dabei, sollte überholt werden. Ein zweiter fast kompletter Lycoming "O - 360 Motor" als Teileträger gehört zum Angebot dazu.Gehäuse beide augenscheinlich i.O. Die RV6A mit dem zuvor erwähnten Motor ist der "Ferrari" unter den Kleinflugzeugen, ca. 300 Km/h gehen problemlos. Beide Motoren ohne Buch. Der O - 360-Motor passt auch in eine Cessna 152, welche dadurch zur Boden-Boden-Lenkwaffe mutiert. Baukasten ist voraussichtlich komplett inclusive Explosionszeichnungen. Baupläne, Video Material, technische Manuals für den Aufbau sollten auch komplett vorhanden sein. Der Bausatz wird in Dortmund (NRW) gegen Bargeld übergeben. Preis 15.000 Euro
weitere Photos: www.coste.de> meine webseite www.coste.de/gallery/<wbr></wbr>pictures/vans_aircraft.zip“
