Heft Nr. 108 2/2011
AERO 2011 –
ein wegweisender, globaler Erfolg
Großer Messebericht zu
UL & LSA
Trikes
Gyrokopter
Instrumente
e-flight-expo
Motor MWFly Metal Work B22 - Italienische Konkurrenz für den Rotax 914?
In den letzten Jahren gab es wenig Konkurrenz für die Rotax-Antriebe.
Das gilt besonders für die Leistungsklasse ab 100 PS. Technisch gute
Alternativen gab es sehr wohl, doch irgendwie sind alle Projekte mehr
oder weniger von der Bildfläche verschwunden. Jetzt sieht es so aus als ob die italienische Firma Mailand die Karten auf mit ihrem Saugmotor B22 neu mischen will.
Messe Sun ’n Fun im Zeichen des Tornados:
Das prägnanteste Ereignis der 37. Ausgabe von Sun ’n Fun war eindeutig der Tornado, der der Veranstaltung mit einer Verwüstung und Millionenschäden seinen Stempel aufgedrückt hat. Trotz aller Wetterunbilden bot die Sun ’n Fun 2011, die vom 29. März bis zum 3. April in Lakeland, Florida stattfand, einige interessante Neuigkeiten.
- Albert II in der Elektra One
Fürstliche Krönung der e-flight-expo
Fürst Albert II von Monaco besuchte die e-flight-expo, um seinem Engagement für die Entwicklung und Förderung der ökologischen Mobilität Nachdruck zu verleihen. Die Akzeptanz der e-Volution ist ein Trend, der sich erfreulicherweise
rasant verbreitet.
Test Air Création Skypper + NuviX DIE RATIONALE LEIDENSCHAFT!
Während der letzten UL-Messe in Blois, Frankreich, wurde das Skypper erstmals
vorgestellt. Noch während der Messe konnten wir einen ersten Eindruck des Trikes mit einer BioniX-Fläche gewinnen. Heute nun haben wir das Skypper mit der neuen NuviX-Fläche, der kleineren Schwester von BioniX ausführlich erproben können. Ergebnis: Das Trike weckt Emotionen - eine rational begründbare Leidenschaft.
e-flight-expo: Die elektrische Herausforderung
EXKLUSIV INTERVIEW: SO FLIEGT SICH DIE ELEKTRA ONE
besuchen Sie unsere e-flight-expo Seite
TEST Z 602 economy-
Das vollwertige Economy-FlugzeugEconomy-Flugzeug:
Die Idee ist nicht neu. Man nehme ein bewährtes Produkt, specke
es ab, ohne Qualität und Güte zu nehmen und bietet es zu einem
sensationellen Preis an. So machten es Mitte der 60er Jahre
Volkswagen mit ihrem Käfer und nannten ihn damals „Spar-Käfer“.
Heute verpackt man das etwas eleganter. Roland Aircraft nennt
sein Spar-Modell „economy“. Es ist abgeleitet von der Z 602, nur
eben mit diversen Einsparungen an Luxus und Ausstattung. So
wird der Hammerpreis von fünfzigtausend Euro realisieren für ein
vollwertiges Economy-Flugzeug.
