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WDLA CHINA GDLA 2016-2017

2016-2017

World Directory of Light Aviation WDLA Chinese Version 2016-2017

 

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 Willi Tacke

卷首语 editorial

 满是飞行梦的“书”

A Book Full of Dreams

我不知道“人类的飞翔梦”年纪几何,但 我确信是的每一位《自由之翼》的读者都 必曾怀揣着一个飞行梦,而且仍旧在继续 着这个梦。或许也曾因为生活工作的压力 而丢失这份飞行的热情,但随后意识到不 经意间的失落。只要“重返”飞机座椅,享受那短暂的升降翻转,就会觉得不仅整 个地球被抛在了身后,生活中遇到的各种 问题也一起在飞行的过程中被甩掉了。

当然,飞行不是一种简单的激情。它复杂、昂贵、有时还充满了风险,但就如同所有的快乐一样,当与朋友分享时,一切都变的更美好。特别是带着孩子一起飞行时,当看到他们兴奋的睁大的眼睛,好奇的问到“为什么飞机会飞?”为什么飞机必须先Roll?”……飞行带来的满足感就更不言而喻了。它让我们瞬间回到了仰望飞行梦的那 个年龄。带不会飞行的人一起去机场,自身的飞行梦将变得更加强烈。

我们的杂志就是带你触摸飞行梦的工具。先是梦想之后照进现实,因为这里有几乎了解不完的各种机型:固定翼的、三角翼的、滑翔机、旋翼机、直升机、电动飞机等等。安排您的时间实践心中的梦,每尝试一种新机型,就多了一份新的感受,并不总是飞行器越贵飞行乐趣就越多。我认识很多飞行了上千小时的飞行员,依然孜孜不倦的飞微型的单座三角翼以享受飞行乐趣。

徘徊在读者心头的问题或许是如此不知名的飞行项目是否和你多年飞的玩意儿一样安全呢?答案是不能一概而论的,不过在保养得当,飞行操作正确的情况下,本目录刊的机型应该都是没有问题的。因此,高质量、规范的飞行培训对安全飞行非常重要。在此呼吁各位熟悉各个飞行器的极限并严谨对待每一款新的飞行器或是你已拥有的飞行器。

翻动这本厚厚的目录刊,寻找一款适合你的机型,并找到适合你的培训机构,从中开 启你飞行的梦吧!

威力·泰克Willi Tacke

声 明自由之翼轻型飞机目录刊(WDLA)主要包括 由航空器生产商和贸易商提供的信息。德国 Flying-Pages公司及其合作伙伴不对数据、措 辞、地址、价格和出版条款的拼写负最终责 任,并且不要求市场调查必须是完整的。出版 团队尽最大努力保障内容的精确性和完整性,但仍不免存在误差或是疏漏,或是引申问题,不对信息可能出现的最终使用负责。

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http://www.flyingchina.net/fc/WDLA-CHINA-2013-14.pdf 

目录使用指南

欢迎阅读轻型飞机目录刊《自由之翼》-World Directory of Leisure Aviation》,该目录刊与2009年创刊的<World Directory of Free Flight>(WDFF)已经成 为飞行爱好者选购航空器的必读读品。如 果你希望了解全球的运动型航空器或是 查询飞机购买参考信息那么请翻阅本目录年刊。

该目录刊邀请来自全球资深航空专家团 队编辑审阅,由德国Flying-Pages和北京 Evergo Media合作出版。

该目录刊主要涵盖固定翼超轻型飞机、家 庭自制飞机、审定飞机、超轻型滑翔机、审定滑翔机、旋翼机、轻型直升机和三角 翼。出版英、法、德、中四个语言版本,面向全球发行。此外还包括航空服务商供 应商、仪器仪表和零配件等信息。

WDFF目录刊内容结构与WDLA相似,主 要涵盖悬挂式滑翔机、动力悬挂式滑 翔机、ParamotorsParatrikesfootlaunch

ultralight gliders。出版英、法、德三种语言版本。

本刊中所有产品按照生产商首字母排序。刊登数据有飞机的产品介绍、图片、价格 和联系方式。各类首页是关于该类别航空 器近期发展概况的文章,以及性能数据的 缩略语解释。目录刊的最后一页是航空专 业术语和度量单位转换表。

目录刊中价格单位有欧元、美元、英镑或 人民币。如果标注的货币单位非生产商本 国货币,那么此价格可能为飞机进口商提 供(进口商列表见目录刊后面部分),请 注意价格为不含关税价格,一般不含飞机 交付费用。

我们努力致力于将《自由之翼》打造成内容全面详实的实用性目录刊,但仍有很多需改进之处,如您发现任何错误,请通过P3页的联系方式告诉我们,敬请各位读者 批评、斧正。更多信息可登陆www.widola.com www.chinagabuyer.com

希望您从本刊中获取您需要的信息!阅读愉快!

运动航空的来龙去脉 (What To Fly)

人们对飞行的乐趣开始于19世纪的第一款 试验滑翔机,在20世纪70年代以前传统滑 翔机一直都是运动型飞行器的主角,悬 挂滑翔机的出现挑战了传统的滑翔机 并引发了后来运动航空界多样化的发 展。FootLaunch滑翔伞罗列在《World Directory of Free Flight》目录刊中,《自由之翼》主要罗列当今的轻型运动飞机,在阅读之前,先回顾一下过去40年的航空 器的发展。

本目录刊分两个版块介绍现代的滑翔机: 超轻型滑翔机和审定滑翔机,也是航空飞 行器中外观最优雅的产品,并有出色的飞 行性能。在20世纪70年代,滑翔机的性能 已经很出色,任何悬挂式滑翔机都无法企 及,当然不是指40年前粗糙的设计。但是 悬挂滑翔机依然有它独特的优势 — 就是 独立性。传统的滑翔机必须借助牵引绳、拖拽绳、绞车或是辅助动力起飞,因此 就需要找飞机跑道、朋友的协助和牵引设 备。但悬挂滑翔机只需要一个小山顶,斜 坡和方向合适的气流就能起飞。

这是一项革新,虽然并非每个人都认可,但没有任何一个人可以忽视它。到了70年代的末期,生活在平地的飞行员十分羡慕嫉妒那些靠近山坡的飞行同胞,他们在想,“或许可以装个发动机。”

于是开始发展动力悬挂式滑翔机,很快就 发现很多飞行乐趣,但同时发现在滑翔机 上安装动力装置有技术难度。解决这个问 题花了很长时间,但刚好促进了三角翼航 空飞行器的发展,不同于发动机安装在机 翼上,而是固定在简单的三轮式机身的下 方,并且能够容纳飞行员。三角翼凭借自 身的特点已成为一种非常成功的航空飞行 器,不仅可以进行环球飞行,而且可以在 严苛环境下飞行,也是本轻型飞机目录刊 中最简单的一类航空器。

为了描述的完整性,需要提及一下《自由 之翼》中未列出的其它类别的飞行器,特 别是滑翔伞。由于滑翔伞充气后非常宽 大,所以本目录刊中没有足够的页面展示 滑翔伞,但是自它在20世纪80年代发展以 来,就成为最受欢迎的飞行器,近几年的 发展也未影响滑翔伞的流行度,关于滑翔 伞产品可以阅读WDFF目录刊,并可以了解 到悬挂滑翔伞的动力衍生品:动力悬挂滑 翔机、paramotor和双人动力伞(带起落架 装置)。

悬挂式滑翔机,动力悬挂式滑翔机和三 角翼的存在都归功于NASAFrancis Roga l l o研发的D e l t a机翼。一般来讲,滑 翔伞因为柔翼而闻名,伞翼在飞行中可 弯曲。实际上,飞行员正是利用这一点 控制飞行器,根据身体位置调整柔翼。这与传统的固定翼飞机恰恰相反,因为 它的机翼固定在机身上,并且通过移动 表面完成控制, 每一个轴对应着一个 平面:方向舵控制偏航,升降舵控制高 度,副翼控制滚转。

悬挂式滑翔伞在航空界出现以前,固定翼 是旋翼机和直升机之外的唯一一类大于空 重的飞行器(固定翼、旋翼机、直升机都 有单独的介绍版面)。固定翼的发展主要 专注于军事和商业用途。如果你想要拥有 一架安装动力装置和机翼的飞机,但资金 预算有限,可以选择自制轻型飞机。尽管 过去30年间航空运动经历了巨大的变化, 但是自制飞机依然非常流行,本轻型飞机 目录刊中“家庭自制”栏目详细列出了各 种自制飞机。__如同20世纪70年代广泛流行无动力飞行 器,80年代动力飞行广受追捧。过去十年 间,当欧洲人忙于将Ragallo机翼理念转化 为多功能三角翼时,美国和澳大利亚忙于将相同的材料(主要为铝管和涤纶织物)应用于传统固定翼飞机。这掀开了全球范 围内航空器新型设计的浪潮,从而革新了 休闲飞行航空器,25年之后依然能感受到 它的积极影响。不同国家对航空器的标准 和规定不尽相同:欧洲人称之为微型飞 机,美国人称之为超轻型飞机,不管怎么 称呼,影响都是一样的:动力航空焕发新 的活力。

在经历了很长时间以后,这些发展才影响 到审定飞机制造商。多年的严格立法限 制了审定飞机的市场,并导致一种“不能 做”的态度,这使得几十年间飞机的设计 几乎没有改变。而且,轻型飞机生产商可 以使用正当的理由,指出某些早期超轻型 航空器生产商让其顾客担任试飞员角色, 去承担他们不敢冒的产品风险的趋势。

另外一个因素是,尽管超轻型飞机的适航 标准正在逐步建立,但是其应用主要局 限于欧洲,在欧洲微型航空器可以是1~2 座。但在美国,超轻型航空器只允许为单 座的。增加一个座位将置超轻型飞机于法 规的中间地带,阻止轻型飞机制造商跻身 其中。

最后,美国FAA增设了轻型运动类飞机, 成功解决这个问题,并在2008年得到全面 应用,它采纳欧洲的双座超轻型飞机的设 计理念,允许空重达到600千克(欧洲超 轻型飞机的最大空重为450千克),采用 类似于部分欧洲国家(包括英国)的型号 认证系统进行管理。

最终,美国轻型飞机飞行员的规模放心的 小型化。突然之间,来自欧洲的装备更强 劲发动机和更高强度着陆装置的一流超轻 型飞机,成为传统轻型飞机的强大竞争对 手,它们的价格更便宜,飞行成本更低而 性能更优。轻型飞机生产商被迫做出反 应,他们不仅自主生产轻型飞机模型,而 且改良了原来的认证机型。

从“航空嬉皮士”到美国加利福尼亚沙丘 上临时组装就能玩的滑翔机之间经历了很 长的时间。悬挂滑翔机先驱向沉寂的运动航空界投了一颗石子,不仅产生了持续传播的影响力,而且催生了新的活力,也为 他们自己创造了新的飞行生活模式。

目录

FIXED WINGS ML / LSA 固定翼 / 轻型运动飞机

HOMEBUILT AIRCRAFT 家庭自制

ULTRALIGHT SAILPLANES 超轻型滑翔机

CERTIFIED GLIDERS & MOTORGLIDERS /审定滑翔机及电动滑翔机

CERTIFIED AIRCRAFT 审定飞机

GYROCOPTERS 旋翼机

HELICOPTERS 直升机

BIG TRIKES 三角翼

INSTRUMENTS仪表

MOTORS 发动机

MEDIA KIT GDLA

 

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Flying China 

Vol. 17 2016 Zuhai special Edition - Air Show China

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EAA Aviation Center, 3000 Poberezny Road, PO Box 3086

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Phone:   001 920 / 426 4800
Fax:   001 920 / 426 6560

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Bimonthly  
Vol. 9 month november  4/2014

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