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N° 334 Vol Moteur

N° 334 Vol Moteur

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No. d\'article: 334VM

N° 334 Vol Moteur décembre

Plein écran Le parc national de Scandola en Corse.
StarteToute l’actualité de l’ULM.
Cadeaux de Noël 2013

Test multiaxes G1 Spyl, l’ULM tout-terrain
Bien construit, doté de remarquables capacités de vol à basse vitesse et muni d’un train d’atterrissage très robuste, le G1 est véritablement un ULM tout-terrain. Une machine qui séduira les amateurs de pistes courtes et les fans de vol montagne.

Contact hélicos légers Sherpa Sagita, la classe 6 innove !
Avec « les mains libres » grâce à la classe ULM, l’hélico léger a le vent en poupe et l’innovation va bon train. Nul doute que cette catégorie d’aéronefs fera faire un bon technologique à tout le secteur. Sagita, une entreprise belge, s’attaque à ce marché avec un concept révolutionnaire à plus d’un titre. Vol Moteur est allé à la rencontre de ses concepteurs.

Test instrument Flybox Oblò, une idée lumineuse !
Proposé à 1 900 euros et en diamètre 80, l’Oblò est un instrument électronique pertinent. En effet, celui-ci permet de gagner de l’espace et du poids sur nos tableaux de bord parfois surchargés. Cela ne se fait pas ici au  étriment des qualités de précisions et de visibilité. Nous avons testé l’Oblò en vol.

Compétition championnat
Slovaquie, un championnat de « traditions »
Cette année pour le championnat d’Europe, cap à l’est, direction Kamenica nad Cirochou, petite ville slovaque de 2 400 habitants située près de la frontière ukrainienne. Comme d’habitude, tout le monde arrive en ordre dispersé sur place, chaque membre de l’équipe de France venant de sa province par ses propres moyens.

Réflexion Et si on parlait un peu de médecine ?
Une récente présentation en Suisse, à l’OFAC (Office Fédéral de l’Aviation Civile) par le CGEMPN (Centre Genevois d’Expertise du Personnel Navigant) a fait le point sur notre activité ULM.

Pilotage Angle de plané, finesse, maxi, taux de chute mini…Ce que nous apprennent les polaires
Sans moteur, la vitesse affichée qui vous tiendra en l’air le plus longtemps n’est pas la même que celle qui vous mènera le plus loin. Et cette dernière varie en fonction du vent. Explications, polaires à l’appui.

Coulisses moteurs Polini, du vélo à l’ULM
Vol Moteur s’est immergé dans l’entreprise familiale Polini : le siège de la société se situe à Alzano Lombardo, dans la province de Bergame en Italie du Nord et s’étend sur 20 000 m², au sein d’un bâtiment très moderne, à l’image de l’entreprise

 

 

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Essai:Comet FK 12 SL
VOYAGE Navigation et carnet pratique France - Espagne -maroc

AUTOGIRE Expo Sebring, Les autogires s'organisent !
PAGE SERVICE ULM+ D-Motor
PAGES ULM+ Un hangar ? Non merci

CLASSE6 Les dernières infos.

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LE NUMERO 311

Test FK 9 Executive, l’alternative hédoniste
Test : ELA Cougar, Vif mais facile
Matos : Drift Innovation, Souriez, vous êtes filmés !
Nouveauté : P&M Aviation PulsR - GTR
Présentation : Fama 209 MF, Sacré Régime !
Balade : Trapanelles en Bretagne
PAGES ULM+ Navigation : Ressources Google Earth
PAGES ULM+ Pilotage : CHECK-LIST, énumeérations et contrôle
carnet de voyage : La Réunion, ULM intense

 


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Vol Moteur 368 octobre 2016

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N° 190 Vol Moteur

Essais - Kompress d`Elisport
Technique - Remise de gaz
Essais - CT2K Flight Design
Technique - 1 ULM peut-il se poser partout ?
Essais - Avion Zodiac CH 640
Reportage - 1000 km au fil du vent
Réglementation - Système allemand

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Vol Moteur 389 Juillet 2018

Vol Moteur 389 Juillet 2018

Vol Moteur 389 juillet 2018

Opinion : Le Royal 912 Drachenstudio,
Présentation Autogire : Matto
Test Hélico : Le Ranabot CH77
Carnet de Vol: Le sud du Maroc par un participant du raid Air Flash.
E-Flight L’EPOS SportStar
ULM+ Voler à la bonne vitesse.
ULM+ SIV et transit VFR par la pratique.
Salon USA: Le Sun`n Fun
Où apprendre ?

5,00 EUR (TVA 2.1 % inclus compris frais de port en France)

Nous avons ajoute cette article dans notre catalogue le Sunday, 01. December 2013.

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