LE NUMERO 332 EN KIOSQUE OCTOBRE 2013
Contact Pendulaire Pixel 250 XC iFun 13, le voilà !
Depuis le temps que nous réclamons à cor et à cri la nécessité du retour des monoplaces dans l’ULM, c’est carrément le leader mondial du pendulaire qui s’y est collé. Basé sur les 30 ans d’expérience de l’entreprise, le résultat est tout simplement incroyable ! Le bonheur ne s’achète pas... mais vous pouvez déjà vous payer un Air Création Pixel iFun13.
Test multiaxes Breezer Evolution, une brise légère
Intégralement construit en Allemagne, le Breezer signe son grand retour après une belle cure d’amaigrissement et un changement de distributeur. La masse de référence passe maintenant à 278 kg avec le Rotax 912 UL. Nous avons procédé à cet essai en deux temps. Une longue navigation de plusieurs heures pour un AR au salon de Vannes puis un vol de mesures sur l’aérodrome de la Salmagne.
Blois 2013 « Dites trente-trois »
Le bon moment pour une oscultation de notre mouvement ULM et de ses acteurs. Ce salon annuel permet de voir la bonne santé, ou pas, de l’ultra-léger motorisé. « Le » patient ULM semble loin de la perfusion mais un bon régime pourrait quand même lui être prescrit s’il veut vivre sans heurt. Attention aux dérives !
p. 28 le compte-rendu
p. 31 Focus produit Alphatec
p. 35 Focus produit Heli-Tech LH 212
p. 37 Focus produit GWI eSpyder
p. 39 Coupe de l’Esthétique
Expérience Hydro-ULM à Montrevel, ça flotte !
Nous avons profité d’une des dernières magnifiques journées du mois d’août pour rendre visite à l’école ULM Gemilis-Aero basée sur l’aérodrome de Bourg-en-Bresse.
PAGES ULM+Pratique Transport d’essence
Pilote ou propriétaire d’ULM, il vous arrive forcément de transporter de l’essence dans votre voiture pour remplir les réservoirs de votre machine. Ceci en ignorant plus ou moins la réglementation à respecter. Il faut avouer que cette dernière est assez difficile à appréhender, et nécessité faisant loi, la plupart d’entre nous vont se ravitailler à la station la plus proche du terrain sans trop se poser de questions. Vol Moteur fait le point sur le sujet.
Récit Suite et fin du Tour ULM 2013
Dans le dernier numéro, nous avions laissé nos amis du Tour ULM à Tannheim. Voici donc la suite de cette 18e édition faite en l’honneur du cinquantième anniversaire du traité de réconciliation franco-allemand qui a bénéficié d’un généreux ensoleillementet d’amicaux échanges entre les passionnés des deux pays
TEST ULM multi-axe
Breezer Evolution
Une brise légère
Intégralement construit en Allemagne, le Breezer signe son grand retour après une belle cure d’amaigrissement et un changement de distributeur. La masse de référence passe maintenant à 280,2 kg avec le Rotax 912 UL. Nous avons procédé à cet essai en deux temps. Une longue navigation de plusieurs heures pour un A/R au salon de Vannes puis un vol de mesures sur l’aérodrome de la Salmagne.
PLEIN ÉCRAN
Golfe du Morbihan Magique !
BLOIS 2013
« Dites trente-trois »
Le bon moment pour une oscultation de notre mouvement ULM et de ses acteurs. Ce salon annuel permet de voir la bonne santé, ou pas, de l’ultra-léger motorisé. « Le » patient ULM semble loin de la perfusion mais un bon régime pourrait quand même lui être prescrit s’il veut vivre sans heurt. Attention aux dérives !
Blois 2013
Fo c u s p r o d u i t Alphatec
Sur le stand Alphatec, pas mal de nouveautés et de développements. Au rayon des casques, notons quelques accessoires encore à l’état de prototype mais qui devraient voir le jour rapidement. Ceux-ci seront dédiés et adaptables au modèle Falcon de la gamme.
Tout d’abord une casquette qui permettra au pilote de se protéger du soleil. Elle jouera un peu le même rôle qu’un pare-soleil dans une auto. Reste à déterminer la prise au vent. D’éventuels évents seront peut-être découpés pour laisser passer un peu d’air. À voir, Claude Keller est en pleine phase de tests.....
Blois 2013
Fo c u s p r o d u i t L H 2 1 2
Ça t o u r n e p o u r e u x !
Voilà certainement l’hélico qui fait certainement le plus parler de lui… et en bien ! Il faut dire qu’il a fait un bond en avant incroyable en seulement un an. Souvenez-vous, LCA présentait un simple proto de son biplace côte à côte au précédent Salon de Blois...
Blois 2013
Fo c u s p r o d u i t G W I / Y u n e e c
L e f u t u r, c ’ e s t ma i n t e n a n t !
Le vol électrique en ULM nous revient par la société Green Wing Internationnal que nous connaissions avant sous le nom de Yuneec. Il s’agit en fait d’une entité à part entière gérant la partie des avions-ULM électriques. Au catalogue, le eSpyder, un remarquable monoplace qui a volé tout le week-end sur le salon de Blois. Pour réaliser les nombreuses photos de ce dossier de Blois, je suis chaque année autorisé à me placer au milieu des pistes ... et des commissaires. Cela permet de nombreux gros plans et surtout de nous isoler du brouhaha du salon et d’écouter les ULM évoluer. voir plus en e flight expo en vol moteur
PIXEL 250 iFUN 13
Le retour du mono !
Le voilà ! Depuis le temps que nous réclamons à cor et à cri la nécessité du retour des monoplaces dans l’ULM, c’est carrément le leader mondial du pendulaire qui s’y est collé. Basé sur les 30 ans d’expérience de l’entreprise, le résultat est tout simplement incroyable ! Le bonheur ne s’achète pas... mais vous pouvez déjà vous payer un Air Création Pixel iFun 13.
PHILOSOPHIE
C’est exactement le terme qu’il me fallait en introduction. La philosophie peut se définir comme un « système d’idées qui se propose de dégager les principes fondamentaux d’une discipline ». L’ULM a donc sa propre philosophie,celle de la liberté, de la responsabilité individuelle et de la légèreté. Mais parfois, ces fondements et ses dérives inexorables finissent par faire perdre…