Vol Moteur 303

Test : Loiret, l’ULM vu par JPM
JPM, Jean-Pierre Marie est l’un de nos concepteurs français les plus compétents. Il le prouve ici avec son Loiret, un ULM dont les performances ont donné un coup de vieux à sa première réalisation, un biplace avion nommé Médoc. Équipé d’un moteur Jabiru 2 200, il reste facilement dans les clous de la norme ULM puisque le modèle de notre essai pèse 286 kg, y compris le parachute et l’équipement radio.

Salon Aero 2011
Dorénavant annuel, le salon Aero de Friedrichshafen en Allemagne a réuni les constructeurs majeurs de l’aviation de loisir et ultra-légère. Pas mal de nouveautés que nous vous présentons dans ce numéro au travers d’un dossier complet.

Terrain : Augignac, la piste des papys festifs
Un artilleur ne fait pas un aviateur, tel était le principe du commandant Beaulieu, officier d’artillerie hippomobile, quand il partit sur la Meuse en juin 1940.

Pages ULM+ Sauer : Y’a plus compliqué mais c’est plus cher !
À part le Rotax 912 qui est présent sur la plus grande majorité de nos ULM, quelle autre motorisation fiable peut être utilisée ? A coup sûr le Sauer ! Pour y voir plus clair, Vol Moteur est parti à Ober-Olm en Allemagne visiter les ateliers de cette entreprise qui a plus de 20 ans d’existence.

L’est ime très simplifiée
Décidément, nous n’aurons jamais fini de parler de navigation tant le sujet semble inépuisable. On croit en avoir fait le tour mais finalement, non ! La science de la navigation n’est pas figée et continue d’évoluer. Alimentée par la réflexion et l’expérimentation, elle va en s’améliorant et en se simplifiant toujours, rendant ainsi plus facile la tâche des utilisateurs.

Stage Pouchès: bien plus que de la mécanique !
« La mécanique, plus c’est simple moins c’est compliqué ! » affirme Pierre Pouchès ! Avec une telle introduction, je comprends bien que je ne suis pas tombé dans un stage de mécanique comme les autres.