- Vittoriano Orazi devient constructeur et testeur en 1995
CONSTRUCTEUR Histoire
« A human being
GIVEN TO FLY »
Vittorazi Motors, société née en 1984 du génie de son fondateur Vittoriano Orazi, est aujourd’hui un des plus grands constructeurs mondiaux de moteurs pour paramoteurs.
Grand connaisseur de mécanique, homme imaginatif, Vittoriano Orazi s’est d’abord imposé dans le secteur des voitures radiocommandées : pendant les années 1970 il participe aux compétitions et fonde la « Vittorazi Racing », qui décroche des trophées importants, grâce aux innovations basées sur des solutions pratiques.
LE PARAMOTEUR DEPUIS 1995
En 1985, il commence à construire ses premières minimotos, en créant un mouvement sportif…
- Comptant parmi l’élite italienne, le pilote Sandro Passeri travaille pour Vitto.
SPÉCIALISÉ,
SEGMENTÉ,
SÉRIÉ
Depuis avril 2010, Vittorazi Motors occupe un nouvel atelier à Morrovalle, dans les Marches, au centre de l’Italie. La région mixe zones de production industrielle, paysages extraordinaires et villes historiques, tout en étant étape excellente pour le vin et la gastronomi
- Ici présenté en pot chromé, le Moster a une gueule sauvage qui plaît.
TEST Moteur
Moster 185 :
Déco à pied, chariots,
IL ARRACHE TOUT !
Puissant et léger, d’allure sauvage, le Moster 185 pèse seulement 12,9 kg pour plus de 25 ch, ce qui en fait une des meilleures options pour les pilotes lourds décollant à pied. Avec le Moster, le fabricant italien Vittorazi a initié le segment « light & punchy ».
Texte et photos : Dani Crespo et Claudia Riquelme
- Cage démontée, rangée dans son sac avec l’hélice.
TEST Déco à pied
T-Rex Moster+
LE LUXE des PETITS « PLUS »
Le T-Rex de R.ultralight affichait déjà de belles prestations… Ajoutez-y un embrayage centrifuge, un pot léger ultrasilencieux et un démarreur facile, et voilà le T-Rex+. Le pilote-testeur du premier exemplaire hexagonal de la machine dévoile la bête en avantpremière pour « PM+ ».
Texte et photos : Kléber Oury
DANS LE CAMBOUIS Vittorazi
BRIQUE
ton MOSTER !
Sursollicité en compétition, ami fidèle des pilotes lourds, le Moster 185 est un moteur sensible qui nécessite des soins réguliers. Revue de détails.
Les fondamentaux
CARBURANT
Utilisez uniquement du sans plomb 98 pour vos mélanges, évitez impérativement les « biocarburants »(comportant de l’éthanol), et l’éthanol en général. Mélange à 2,5 % (3 % en rodage).
ALLUMAGE
Utilisez des bougies NGK BR9ES. Assurez-vous d’un espacement de 0.8 mm. Changez de bougie toutes les 25 à 35 heures d’utilisation. Assurez-vous....